Train Simulator: LGV Rhône-Alpes & Méditerranée Route Extension Add-On est une extension pour PC qui enrichit Train Simulator Classic avec une ligne à grande vitesse très détaillée. Elle reproduit 309 km d'infrastructure LGV française, de Lyon Gare de la Part-Dieu et de la Gare de Saint-Exupéry TGV jusqu'à Marseille Saint-Charles. Les joueurs conduisent des TGV Duplex aux livrées SNCF authentiques à travers les paysages du Sud, entre tunnels, viaducs et reliefs variés.
Gameplay
Le cœur du jeu repose sur une conduite réaliste à 320 km/h sur certains tronçons et 300 km/h ailleurs. La ligne est équipée du système de signalisation en cabine TVM430 sur la majeure partie du parcours, qui transmet directement les consignes de vitesse et permet des cadences élevées sans signaux latéraux. L'approche finale de Marseille passe en signalisation BAL classique. Le modèle physique restitue fidèlement les comportements du TGV Duplex : accélération, freinage et performances selon la charge.
Le décor met en valeur le relief ondulant et les ouvrages d'art des lignes LGV Rhône-Alpes et Méditerranée. Les gares d'Avignon et d'Aix-en-Provence côtoient la desserte aéroportuaire de Lyon-Saint-Exupéry. La simulation récompense la précision dans la gestion des vitesses et le respect des indications de signalisation, notamment lors des longs parcours à grande vitesse.
Modes de jeu
Sept scénarios carrière proposent des services voyageurs structurés avec le TGV Duplex : The French Connection Part 1 et Part 2, Lugdunum to Massalia, Let There Be Light, Forward Forward Lyon, Storm Before the Calm et Heatwave. Chaque scénario met l'accent sur le respect des horaires et sur les contraintes spécifiques de la ligne, qu'il s'agisse de conditions météo ou d'exploitation.
Le mode Conduite libre permet de circuler sur l'ensemble de la ligne ou sur des sections choisies. Des scénarios créés par la communauté sont également disponibles via l'atelier Steam, sans frais supplémentaires.
Tracé et caractéristiques techniques
Cette extension triple la longueur d'une précédente ligne Marseille-Avignon en la prolongeant vers le nord, via Valence jusqu'à Lyon. La ligne réelle, mise en service par étapes entre 1992 et 2001, supporte aujourd'hui un trafic régulier de TGV. Dans la simulation, les 309 km sont modélisés avec les pentes, courbes et équipements réels qui influencent la conduite et la charge de travail du conducteur.
Deux livrées TGV Duplex sont proposées : la livrée SNCF standard et la variante Carmillon. Les deux rames affichent des courbes réalistes de puissance et de freinage adaptées au profil exigeant de la ligne.
En vaut-il la peine ?
L'accueil réservé à cette extension est mitigé : 51 % des avis utilisateurs sont positifs. Elle séduit surtout les amateurs de conduite précise à grande vitesse, de signalisation en cabine et de respect des horaires sur de longues distances, en solo. Ceux qui recherchent une grande variété risquent de trouver les sept scénarios inclus limités sans recourir à l'atelier.
L'extension convient aux passionnés d'histoire du TGV et de signalisation réaliste. Sa fidélité technique, tant dans l'implémentation du TVM430 que dans la physique des rames, offre une profondeur ciblée plutôt qu'une accessibilité large. Les joueurs déjà équipés de la version de base et de lignes compatibles y trouveront le plus d'intérêt pour compléter leur réseau du Sud de la France.
